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从南昌铁路局获悉,合(肥)福(州)高铁将在6月1日零时开始进入空载试运行阶段,这条铁路连接我国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区,运输需求旺盛、经济互补性强。专线是我国《中长期铁路网规划》中重要组成部分,属国家的重大交通工程,正式通车时间是2015年06月30日。
据了解,试运行期间南昌铁路局分别在福州至合肥、黄山、婺源、武、玉山南及上饶至黄山北、婺源、南平北、福州等区段运行,通过故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目对运行图进行参数测试,为制定完善、科学、合理的运输组织方案提供技术依据。
武夷山北站位于武夷山市北郊,工业路以西,车站站房位于线路的右侧,设计为中型站,采用线侧平式布局及下进下出的组织流线,站房建筑面积5999平方米。主体建筑二层,采用钢筋混凝土框架结构,候车大厅屋盖为型钢结构。站场规模为2台4线,基本站台1座、侧式站台1座。雨棚采用有站台柱钢结构、现浇钢筋混凝土组合屋盖,雨棚面积共计8100平方米。
武夷山东站位于南平市建阳区将口镇洋墩村,车站的站房位于线路右侧,设计为中型站,采用线侧平式布局及上进下出的组织流线,站房建筑面积29631平方米。主体建筑地上三层、地下一层,采用钢筋混凝土框架结构,候车大厅屋盖为钢网架结构。站场规模为3台7线,基本站台1座、中间站台2座。雨棚采用有站台柱钢结构、现浇钢筋混凝土组合屋盖,雨棚面积共计16540平方米。
2010年01月28日,作为规划中的北京-福州-台湾快速铁路通道组成部分的安徽合肥至福建福州铁路客运专线福建段正式开工建设。合福线通车后,从福州坐火车到武夷山只需1个多小时,福州至合肥只要4小时左右。
合福铁路客运专线是京福高速铁路客运专线的重要组成部分,是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。福州至黄山旅游,单程要十几个小时,而合福高铁开通后,武夷山将成为名副其实的福州后花园,闽北到省会福州的“同城化”将得以实现。此外,更多的安徽地区的人们可以很方便的到福建地带。福高铁开通后,能更好地将两地的游客吸引到武夷山来。
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