九牧人 发表于 2019-3-28 09:45:16

205国道五显岭隧道至闽浙界路段事故频发

205国道五显岭隧道至闽浙界路段事故频发，渔梁岭隧道通车后，205国道货车流量大增，大部分都是重型货车，由于路弯坡陡，导致这一路段经常发生交通事故，人民生命财产安全存在极大隐患，道路经常堵车，影响人民出行，本人3月22日和23日路过此路段，22日目睹3起交通事故，被堵一个多小说，听附近村民说当天上午10点前此路段已经发生4起交通事故，23日傍晚再次路过此路段，再次被堵无法通行，在五显岭隧道南往北出口约50米处又有交通事故，听村民说当天这是第二起交通事故，短短十多公里路段，交通事故频发，交通部门要尽快出对策。

复员之后 发表于 2019-3-28 21:21:49

1995年至今，这短短的三公里路段逝去的生命何止20+？本人同乡同学、同村村民、亲戚都有在这里因车祸而去世，为了这事我不止一次上县长信箱，呵呵，客套话一大堆。

fjpclxw 发表于 2019-3-28 10:43:10

五显岭隧道往北那段长下坡那段确实是，好危险，坡长又比较急，好多司机下坡超速行驶，到了村口那段又有检查站和村道进出口，当时设计应该在原老国道那打隧道，可以降好大的坡度，

独臂老爹 发表于 2019-3-28 11:58:22

以前听说要重新开条隧道的，不知道是不是真的

joyce 发表于 2019-3-28 14:10:57

不是有隧道了吗

Ai陈程 发表于 2019-3-28 16:34:03

听说是要重新开隧道了 五显岭

独臂老爹 发表于 2019-3-29 02:07:22

复员之后 发表于 2019-3-28 21:21
1995年至今，这短短的三公里路段逝去的生命何止20+？本人同乡同学、同村村民、亲戚都有在这里因车祸而去世 ...

200+都有了

zgb20080 发表于 2019-3-29 08:12:48

值得推敲一下，怎么设计的，需要问责

九牧人 发表于 2019-3-29 09:22:15

在当时修建这个隧道因受技术和资金的限制，当时已经很不错了，极大的改善了当时翻山越岭的交通状况，这无需问责，现如今是交通事故频发，说明道路已经无法跟上现如今的交通经济发展，需尽快改建此路段，渔梁岭隧道没建前，冬天也是交通事故频发，经常堵车，现在隧道通车，交通可以说翻天覆地的改善。

kk.. 发表于 2019-3-29 18:40:18

九牧人 发表于 2019-3-29 09:22
在当时修建这个隧道因受技术和资金的限制，当时已经很不错了，极大的改善了当时翻山越岭的交通状况，这无需 ...

正解

南浦 发表于 2019-3-29 18:48:38

zgb20080 发表于 2019-3-29 08:12
值得推敲一下，怎么设计的，需要问责

瞎起哄

南浦 发表于 2019-3-29 18:49:34

九牧人 发表于 2019-3-29 09:22
在当时修建这个隧道因受技术和资金的限制，当时已经很不错了，极大的改善了当时翻山越岭的交通状况，这无需 ...

全面看待问题

回回100分 发表于 2019-3-29 21:00:06

不单是隧道北口打得太高，庙湾到深坑一段急弯颇多事故频发，也应该改线或取直。这真是个需引起各级政府及有关部门重视的大问题！

浦城山水 发表于 2019-3-30 08:23:43

车多湾多坡多村庄多，路又窄

fjpclxw 发表于 2019-3-30 11:03:37

隧道北侧应该在原老国道处打通新隧道，坡度会降至少一半，取直后国道安全性会提高很多，同样南侧也得到改善。浦城原规划的三座隧道，现在落实有两座樟元山和五显岭，太湖岭隧道不知道何因取消，那段坡也很长。新增渔梁岭隧道。
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