全面看待问题
什么年代，还受技术限制， 五显岭隧道是91年开工，靠人工和炸药历经三年时间开凿出来的，拿到现在只能算是小工程，但在当时工人是冒着生命危险在施工，是有多个生命贡献在这的。 五显岭隧道据说是当时福建省最长的公路隧道，开通庆典好像有省市领导参加剪彩，那时福建高速公路，可想当时也算是个大工程。 zgb20080 发表于 2019-3-31 09:46
什么年代，还受技术限制，
神医就是神医，想的都 和别人不一样，不过在下有个不情之请，有请阁下以光的速度 给爷跑个100米可好？光速的一半也行，这对于 阁下 来说不难吧？这个年代阁下是 不受技术 限制的 九牧人 发表于 2019-3-31 14:04
五显岭隧道据说是当时福建省最长的公路隧道，开通庆典好像有省市领导参加剪彩，那时福建高速公路，可想当时 ...
发错了，是想说那个时候福建还没高速公路。 多加点减速带 哒哒亮康 发表于 2019-3-31 20:40
多加点减速带
减速带没什么效果，主要是隧道北出口有很长一段下陡坡，重型货车容易刹车失灵。 亲一口就跑 发表于 2019-3-31 14:37
神医就是神医，想的都 和别人不一样，不过在下有个不情之请，有请阁下以光的速度 给爷跑个100米可好？光 ...
打洞，和跑步不一样，如果用飞机，火箭，枪炮，量子发射那都是技术问题，和人没有关系，设计理念的差别，在人，不是物，如果你需要打洞，看主体是什么，这个你知道，，，，，， 很多车超载 有啥办法 今天五显岭路段又发生车祸，是半挂货车和去广丰的班车，领导要重视啊。 :112: 取直，降坡，是明智之举，安全行驶，是各家技术问题。 如果条件允许，建议还是再修一条，可采用现在隧道由北向南单行，可减缓隧道北口长下坡的危险，单行后只有上坡车辆。新修隧道可在现在隧道的下侧方开口，同时为安全因素可考虑降坡处理，北侧洞口可选择在原来老国道上坡处往上一些，可大大降低坡度。南侧洞口也可先择离现在洞口三四百米的坡下，可降低好多坡度。这样，可避免事故的多发。 亲一口就跑 发表于 2019-3-31 14:37
神医就是神医，想的都 和别人不一样，不过在下有个不情之请，有请阁下以光的速度 给爷跑个100米可好？光 ...
针对事物说明，怎么把人比喻，和技术嫁接，我看你应该时光倒流，叫你爸爸妈妈基因在组合一次，省的看谁，谁不和你意 路太弯，坡太斜
页:
1
[2]